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更新时间:2018-10-24 点击数:295

让灵活车尾气排放站到了风口浪尖,“限购”一词同样成为国人存眷的核心。2013年12月15日,天津市溘然公布汽车限购,成为国内继北京、上海、广州、贵阳以后的第五个汽车限购城市。一时候,武汉市该不该限购?什么时候限购?成为存眷的核心。为此,记者查询拜访了2011年至2013年11月份的武汉车市,得出第三份楚天经济研讨院行业陈诉。客岁保有量新增27万辆20万元之内车型占八成近三年,武汉汽车产业飞速成长。从汽车整车及zero部件出产方面,都可圈可点。2011年后,上海通用、春风雷诺接踵落户,武汉汽车产能进入新一轮产能扩大期。“停止到客岁11月份,武汉市汽车保有量已达151万辆,此中轿车为130万台,别的车型21万台。”武汉市车管所相关负责人透露,估计武汉2013年全年新增汽车数量为27万台,比20124%。在27万台新增汽车保有量中,suv表示抢眼。据统计,客岁,武汉前十一个月的新车销量中,15万-30万区间的中型suv市场表示特别凸起。表示最为抢眼的是,福特翼虎和锦绣3008,翼虎在华国外湎?际车展期间,单月销量近万辆。客岁推出的锦绣3008单店月销量冲破5000辆。另外,suv“老三强”途不雅观、rav4、ix35热度不减。不过,武汉人在购车上还是相当理性的。武汉汽车行业协会副秘书长王斌称,2012年,武汉2万8万元提高4000元,但这其实不代表武汉消耗者腰包很鼓。他透露,客岁,在武汉市平易近最爱好价位汽车排行榜上,10万元03%,而10万—88%,也就是说,20万元之内的车型占有了客岁武汉汽车新增保有量的八成分额。2013交通成终年报显现武汉交通运转呈现恶化客岁10月尾,武汉市交通成长计谋研讨院公布《2013武汉市交通成终年度陈诉》。按照上述陈诉,客岁,武汉市工作日整体交通运转处于“轻度拥堵”品级。与2012年比拟,2013年工作日整体交通运转环境有必然程度的恶化。除2月份交通拥堵指数与2012年根基持平外,其他各月交通拥堵指数均较2012年有所增加,增加幅度跨越10%。客岁1—9月,主城区全路网均匀拥堵时候为3小时,较2012年(1小时45分钟)增加1小时15分钟,此中轻度拥堵时候增加30分钟,中度拥堵时候增加45分钟。从客岁1—9月道路拥堵里程来看,早岑岭拥堵路段长度(包罗中度拥堵和严重拥堵)4%2个百分点;晚岑岭拥堵路段长度5%7个百分点。从均匀车速来说,客岁1-9月份,工作日早高1千米/时,晚岑岭路3千米/时,与2012年根基持平。时速20千米出头,在实际糊口中,均匀车速跟骑自行车的速度相当。2016年保有量将越红线武汉限购是年夜势所趋据武汉市交管部分先容75,达到严重拥堵临界值。交通拥堵岂但使人们华侈了年夜量的时候资本,并且很轻易形成交通变乱,并且伴随很严重的氛围净化。据估计,2000年,美国因交通碰撞变乱、交通拥堵及噪声净化等酿成的社会本钱达到4060亿美圆,此中84%属于交通变乱损掉、15%属于交通拥堵损掉、1%属于噪声净化损掉。客岁8月,天津、武汉等8个被中汽协点名能够限购城市中,天津已率先实施了限购政策。据2011年的综合交通查询拜访显现,天津市中心城区主干道高5千米/小时,比2000年下降了18%,低于20千米/小时的国际拥堵鉴戒线。而武汉今朝的高3千米/时,稍高于国际鉴戒线。按照2012年武汉交通蓝皮书设想,武汉市的汽车限购红线为230万辆的保有量。今朝距离红线另有约70万辆的距离,按武汉每年30万辆的增速,估计2016年将有能够限购。另外,泊车位严重欠缺,汽车尾气净化越来越严重,武汉市法制办屡次倡议节制汽车保有量。由此看来,武汉汽车限购已经是年夜势所趋。限购后武汉应卖什么车?新能源和年夜排量高档车受宠限购已经是年夜势所趋,对把汽车作为支柱财产的武汉而言,将来应当成长什么样的车来博得市场呢?武汉市竹叶山首席汽车阐发师陈志东以为,武汉一旦限购以后,有两类车型将会紧俏起来。起首是新能源车。从短。