公共汽车团体本年前7个月

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更新时间:2018-10-24 点击数:295

2013年私家汽车具有总量也初次破亿。

汽车作为公众消耗程度提高的一个目标,同时其与环保、交通等范畴也慎密密切相关,21世纪宏不雅观研讨院以期透过汽车年夜数据,看清细分市场的潜力及地区人均具有量程度。

因为内蒙古、浙江、海南、河南、湖北、陕西、青海、重庆、四川、贵州、西藏等省份的2013年汽车数据还没有公布,部分地区统计部清楚白向21世纪宏不雅观研讨院暗示,不会公开昔时的数据。

考虑上述省份最近几年来平易近用汽车增速波动较不变的环境,21世纪宏不雅观研讨院遂采取拟合预算体例:以上述省份2012年平易近用汽车具有量为基数,按照2012年既有增速预算出2013年数据。

整体来看,经过过程预算体例得出的31省份汽车年夜数据,与国度统计局的2013年全国整体数据根基分歧—2013年全27亿辆(注:河北、山西、吉林、江苏、福建、江西、广东、广西、甘肃、宁夏、云南、新疆为汽车保有量目标)。

华东五省市总量遥遥领先

在华北(京津冀晋蒙)、东北(黑吉辽)、华东(鲁苏浙沪闽)、华南(粤桂琼)、华中(豫鄂湘皖赣)、西北(陕甘青宁新)、西南(渝川黔云藏)七个细分地区中,华东五省市的平易近用汽车具有量稳94万辆,消耗12%,并且将第二梯队的11万辆)6万辆)远远甩在身后。相对于而言,西北五省区的平易近用汽车具有量略显“薄弱&l63万辆。

各省份细分来看,平易近用汽车具有量三甲别离是山东、广东、河北,也是唯一的三个过千万辆的省份。此中值得留意的是山东和广东的“较劲“,在平易近用汽车具有量上,2013年经济总量居第三的山东一向领先经济第一年夜省广东,但是从2011年起两省之间的平易近用汽车具有量差异逐步缩小。

从全国各年夜中小城市来看,共有31个城市的平易近用汽车数量跨越100万辆,此中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、姑苏、杭州8个城市汽车数量跨越200万辆,北京市汽车更是跨越500万辆。

一般而言,汽车作为哄骗年限较长的消耗年夜件,年夜都家庭汽车的更新换代较慢,因此在华东、华北等一线城市市场饱和度较高的环境下,三四线城市市场潜力更值得等候。

不成避免的是,一线城市、部分二线城市的汽车限制性政策连续出台,“增加“和“限制“的矛盾会日益凸显。

西部消吃力后劲勃发

从2013年汽车消耗增速来看,冰火两重天—东9%,是独一均匀增速在个位数的地区;而西北、西南、华中、华南等地均匀增速都15%以上,特别是西北、西南等地的甘肃、青海、重庆、广西等地,增速在20%以上,比如重庆,其私家汽车保有量增速从2011年起敏捷爬升至25%以上。

以省份为单位来看,天津、浙江、江西、广西、黑龙江、青海、重庆的增速,别离领跑各年夜地区。但如果将总量和增速两目标综合考量,能够发现增速可不雅观的省份年夜多总量基数其实不年夜,可谓“身轻跑得快“。

体量和增速双双表示优异。比如江苏、浙江、四川等省,浙江、江苏两省平易近用汽车具有量迫临千亿辆年夜关,且增速都保持在17%摆布的高程度,表示了上述省份汽车消耗不变增加的态势。

从地区角度来预判,将来西北、西南地区广漠的新兴市场空间,和消吃力微弱的华东地区,将是市场投放主力之一。

京津浙人均具有量居前

按照21世纪宏不雅观研讨院测算的“平易近用汽车百人具有量“的地区榜单,这一目标在各省份之间差别较年夜。极值地点7辆),两者相差近5倍。此中,共有14省份百人汽车具有量跨越1。